哈喽，大家好，中国的现代化进程始终坚持以开放合作为实现现代化的重要条件，自新中国成立后，中国进入现代化建设新的历史阶段，到目前为止，经济总量上升至世界第二，历史性地消除了绝对贫困，全面建成了小康社会，开始向全面建设社会主义现代化国家进军。而在建筑行业，我国现代化进行也是飞速发展，有些工程建筑难度大，堪称是中国的奇迹建筑，今天，就带大家了解我国的六个奇迹建筑。

　　一、杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽，大桥工程全长36千米，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥，该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车，是我国首批跨海大桥，使我国的桥梁建设真正意义上从大国走向了强国。杭州湾跨海大桥指挥部副总指挥，总工程师谈到：“建桥时遇到的困难可以算得上前所未有，在杭州湾大桥建筑时绝大多都是0到1的事情，前人没做过的，没人告诉你的现代建筑，那你只有创新，我们一直有个座右铭就是“挑战就是机遇，创新就是生命”。

　　二、挂壁公路。挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路主要分布在太行山以及晋东南，有锡崖沟、郭亮、陈家园、回龙、昆山、井底，其中郭亮公路被称为第九大奇迹，位于河南省辉县市西北部太行山腹地，除了奇绝水景和绝壁峡谷，我们还会穿越一条闻名于世的长约1300米的绝壁长廊，一窥太行山脉的自然美景和历史风貌。

　　三、秦岭终南山公路隧道。秦岭终南山公路隧道，单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越，其中，为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。

　　四、矮寨大桥。矮寨特大悬索桥，距吉首市区约20公里，耗资15亿，历时5年建成，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，既没有桥墩，又没有支架，悬空在峡谷之上，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65米，悬索桥的主跨1176米，该桥跨越矮寨大峡谷，主跨长度居世界第三，亚洲第一。

　　五、天门山盘山公路。天门山是张家界海拔最高的山，距张家界城区仅8公里，有“湘西第一神山”的美誉，天门山盘山公路有“通天大道之称”，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞、空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕、弯弯紧连、层层叠起，而公路两旁都是悬崖峭壁，万丈深渊，被誉为天下第一公路奇观。

　　六、塔里木沙漠公路。沙漠公路南北贯穿，号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨，是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。

　　桥梁的建设，对完善我国区域路网，促进区域经济社会发展，提升区域形象，方便两岸居民出行都大有帮助，今年我国各项事业取得了很多举世瞩目的成就，希望我国更佳繁荣昌盛，越来越好，今天的分享就到这儿，我们明天见，byebye。返回搜狐，查看更多