(George Hotz)，在接受彭博社的采访中表示，很多自动驾驶公司已经挥霍了百亿美元，但自动驾驶功能并没有显著的成果。

　　乔治表示，这些自动驾驶公司利用PPT吸引投资人砸钱，然而如今的自动驾驶水平远达不到5年前的预期。

　　而且和马斯克一再强调易倍动态，自动驾驶比人类驾驶安全十倍不同，乔治认为人类是非常非常优秀的司机，而且优秀得离谱。

　　他的领英是这么介绍的：除非你是聪明有魅力的女性、或者在圣地亚哥邀请自己出去喝一杯，否则所有与约会无关的消息都会被忽略。

　　当然，也可以做约会其他的事EMC易倍，如果想找他合作或者销售某些东西，那么30分钟的电线美元。

　　第一个成功破解 的人，EMC易倍却是一个 17 岁的少年，乔治霍兹。

　　AI和深度学习，机缘巧合下乔治结识了已经成为特斯拉CEO的埃隆马斯克。

　　5万美元，制造时间更是不到一个月。乔治用六颗手机摄像头和一些电子元器件，在一辆本田讴歌上，EMC易倍搭载了他自己开发的自动驾驶系统，并在第二年获得了310万美元的融资

　　999美元的自动驾驶产品，Comma One可以为本田Civics和部分的Acura汽车实现半自动驾驶功能。

　　并提醒用户在使用Comma One的时候仍需要小心驾驶，Comma One并不为司机的不当驾驶承担任何责任。

　　就是这样一个天才少年、顶级黑客、技术大佬EMC易倍，却公开表示自动驾驶汽车是一场骗局。

　　确实，投入了大量的资金人力物力，却没有任何效果，更别说回报，这很难不让人怀疑是一场骗局。

　　根据SAE（美国汽车工程师学会）的分类，自动驾驶可以分为L0-L5级六个级别。

　　今年7月，特斯拉的人工智能（AI）与无人驾驶部门主管Andrej Karpathy从特斯拉离职EMC易倍，EMC易倍Andrej Karpathy曾被马斯克认为是全世界最顶级的AI领袖，因此他除了直接负责特斯拉AutoPilot和FSD的算法工程师团队，还负责人形机器人擎天柱的开发。

　　大部分的自动驾驶研发公司既没有像特斯拉这样的整车厂作为后盾支持，也没有乔治霍茨这样天才能研发出1000美元的自动驾驶软件。

　　对于关停原因，亚马逊方面表示，在有限的测试场地内，我们努力为客户创造独特的送货上门体验，但许多顾客反馈表示无人配送车在某些方面并不能满足他们的需求。

　　要知道，目前亚马逊在无人配送车项目和空中无人机配送上已经烧掉了数百亿美元，这还只是一个无人配送的业务，自动驾驶汽车的烧钱程度可想而知。

　　现阶段车企和自动驾驶公司在研发上的投入不可谓不豪横，动辄上亿的投入连眼都不眨一下，这一切无非是想在自动驾驶的赛道中抢得先机。而关于自动驾驶汽车究竟是不是一场骗局，相信每个人都会有自己的答案。